bateria para M4

Salve meus amigos. Rapaziada, qual bateria vcs me indicam para M4 da Classic arms.. a arma que vou pegar sera essa: M15A4 URX Full Metal -Blowback System



Quero uma bateria boa e peço também que me indiquem um carregador inteligente.


desde ja agradeço a ajuda prestada

Cara, a flame é uma otima opção. Tenho e nunca tive problema

http://airsoft.tiger111hk.com/m174/FLAME/p14835/FLAME-9.9V-1000mAh-15C-LiFePO4-Lithium-Battery-(3pcs)/product_info.html?osCsid=0q7on3arbt5hf0kfo3uqaeist2

O carregador eh esse ai

http://airsoft.tiger111hk.com/p14993/FLAME-M3E-Battery-charger-for-LiFePO4-9.9V-/-6.6V/product_info.html

Só ve certinho se cabe na tua aeg.. tem varios tamanhos..

muito obrigado Edson... Só mais uma pergunta, quanto maior a voltagem mais força a arma tem não é?

Tem alguma com mais de 9.9 V

9.9 quando bem carregada ja ultrapassa os 10.5 isto para moer seus compodentes internos e umpiscar de oleos, eu particularmente so uso 7.4 com capacidade de descara alta .esta que o edson esta mostrando ai tem uma capacidade mais baixa de descarga uma exelente bateria .

ademir, mas só moe se for motor custom, o motor standard nao tem tanta força assim.


aumentar a bateria sim, força mais o motor e reduz em niveis a vida util os componentes da aeg, mas força em questão de fps nao acrecenta em nada, só o ROF, Rate of fire ou seja disparos por minuto

Obrigado a todos pela ajuda.. uma ultima coisa.. peguei as especificações dela em um site e vi que ela tem:

High Torque Motor
Flip-up Front & Rear Sight
Blowback System
Super Torque Up Gear
CNC Free-Float Quad Rail
M15 Special Forces Crane Stock
8mm Metal Bearing New Design Gear Box
Bearing Piston Head & Advanced Power Spring
Enqraved Real ARMALITE Logo with Unique Serial Number



Este rifle usa uma bateria de até um 5000mAh bateria da 9.6v Crane.

Será que com essa característica a bateria sugerida pelo edson causaria um desgaste rapido?

nossa, onde que cabe uma bateria com tanto miliamperes ? rsrs, uma a flame 9.9 que funciona, mas se a classic army for sportline mesmo as engrenagens nao aguentam

Boa tarde.

Fui utilizar minha AEG neste momento, fiz alguns disparos mas na sequencia parou de funcionar. Verifiquei q o fuzivel estava queimado, a bateria e os fios estavam bem quentes.
Coloquei a bateria novamente mesmo sem fuzivel apenas juntando os polos, mas agora não responde e continua esquentando. Alguém ja passou por isso??

Obrigado.

pode ter queimado os contatos do gatilho, ou apenas mal contato no motor

Opa, se for os contatos do gatilho, é foda de arrumar?

f@nt@sm@ escreveu:

Opa, se for os contatos do gatilho, é foda de arrumar?

se for ai deve ter derretido, ai pode ter que trocar

dificil ser o contato pq é o primeiro uso, mas pode ser... vai por partes, testa a bateria, se não for tem que abrir pra ver...

Boa noite Senhores.

Então, fiz vários testes, tive até q cortar os polos dos fios da bateria e da AEG
prq esquentou tanto q ficou grudado. Por ultimo abri o compartimento do motor desconectei os fios tireo o motor fora, aparentemente estava ok. Fechei tudo, dei um tempo e novamente fui testar, não é q a FDP funcionou sem esquentar. Pode ser q o motor travou sei la não faço a menor ideá. Agora terei q achar uma elétrica para refazer os plugs da AEG e da bateria. Não verdade até comprei uns plugs mas vieram com fio, não sei se pode estanhar, Alguém tem alguma sugestão?

Romeu, acho que não vai precisar testar com as suas baterias, mas de qualquer forma muito obrigado.

VLW.

Aquecimento do circuito pode ser devido a problemas no motor. Quando o contato do gatilho está muito desgastado, pode gerar aquecimento devido a diminuição da área de contato nos polos, mas acredito que não seja seu caso.

Se vc teve queima de fusível pode ser 2 coisas:

-Motor trancando ou pesado, o que exige uma corrente maior para funcionamento do mesmo. Justificando a queima do seu fusivel pois excede a corrente normal de funcionamento.

-Bateria com Tensão muito acima do que deveria, por exemplo: seu motor deveria trabalhar de 7.4V a 9.6V, e vc está com uma bateria de 11,2V, o que ocorre é que a tensão exede a capacidade de dissipação de calor do motor, gerando aquencimento excessivo e desgaste prematuro dos componentes da Gearbox. Esse aquecimento também pode provocar a queima do fusível.

Aquecimento dos fios é relacionado ao extress que a corrente proporciona nos fios, digamos que os fios dessa aeg são capazes de suportar uma corrente de 5A, até 5A sua fiação está em temperatura normal, acima de 5A ela começa a aquecer pois invés de conduzir está criando resistência a corrente!

Espero ter ajudado.

Se precisar de Alguem pra refazer os plugs pode dar um tok. Trabalho com Eletroeletrônica.

Ok, muito obrigado pela ajuda.